JEEP GRAND CHEROKEE, 5.9

El Jeep Grand Cherokee es un automóvil todoterreno del segmeto E, producido por el fabricante estadounidense Jeep desde el año 1993. Fue desarrollado por el grupo Chrysler para competir contra el Ford Explorer y el Chevrolet Blazer. Existen cuatro generaciones del Grand Cherokee, todas ellas con cinco plazas, carrocería de cinco puertas, motor delantero longitudinal y disponibles con tracción trasera o a las cuatro ruedas.
En la primera generación, que discurre entre los años 1993-1998, sale la versión del Jeep Grand Cherokee, a su vez en dos versiones: La Laredo y la Limited y sus motores eran un 4.0 l. de 179 cv de potencia, un V8 de 5.2 l. y 215 cv., un 5.2 l. de 237 cv., y un diésel de 2.5 l. de 115 cv. de potencia con dos válvulas por cilindro e inyección directa con 2 opciones de transmisión una manual de 5 velocidades y una automática.
La segunda generación discurre entre los años 1999-2004, con un restyling completo ofrecía 3 motores un 4.0 de 193 cv. de potencia, un 4.7 V8 de 258 cv. de pontencia y un 3.0 Turbo Diésel de 120 cv. de potencia, esta última versión solo disponible con una caja automática de 4 velocidades.
La Tercera generación, que discurre entre el 2004-2010, llega con un gran cambio tanto interior como exterior, y en tres versiones, la Laredo, Limited y overland, con las mismas motorizaciones que la segunda generación, incluyendo a mayores la versión 4.7 V8 con 291 cv. de potencia.
La cuarta generación que aparece en el 2012, nos ofrece la nueva Jeep Grand Cherokee totalmente distinta a las demás, posee una amplia tecnología en sus versiones overland y limited, posee también control de crucero, suspensión neumática Quadra-Lift y Selec-Terrain Drivetrain System, con 12 combinaciones de transmisión de potencia, frenado y tipo de suspensión, sus motores son un V6 de 3.6 l. Flex-fuel con 280 cv. y otro más poderoso V8 de 5.7 l. Hemi de 360 caballos.
En el 2012 el Grand Cherokee SRT8 , tiene un motor de 8 cilindros en V, y 6,4 l. de cilindrada que da 468 cv. de potencia y 624 Nm de par máximo. Un sistema permite deconectar atomáticamente la alimentación de cuatro de los ocho cilindros para reducir el consumo cuando sea posible. Tiene distribución variable en la admisión y un colector de admisión que puede cambiar el recorrido que hace el aire. El SRT8 puede llegar a alcanzar una velocidad máxima de 257 Km/h. y acelera de 0 a 100 Km/h. en 4,9 seg., que es poco tiempo para un modelo de su tamaño y peso. Así es más rápido qe un BMW X5 xDrive50i de 408 cv y un Land Rover Renger Rover Sport 5.0 V8 510 cv. Supercharger de 510 cv.